-
Deep Groove Ball Bearings (DGBB)
ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึก -
Self-Aligning Ball Bearings
ตลับลูกปืนเม็ดกลมสองแถวปรับแนวได้เอง -
Angular Contact Ball Bearings
ตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุม -
Cylindrical Roller Bearings
ตลับลูกปืนเม็ดทรงกระบอก -
Needle Roller Bearings
ตลับลูกปืนเม็ดเข็ม -
Spherical Roller Bearings
ตลับลูกปืนเม็ดโค้งสองแถว -
Taper Roller Bearings
ตลับลูกปืนเม็ดเรียว -
CARB Toroidal Roller Bearings
ตลับลูกปืน CARB -
Thrust Ball Bearings
ตลับลูกปืนกันรุนเม็ดกลม -
Cylindrical Roller Thrust Bearings
ตลับลูกปืนกันรุนเม็ดทรงกระบอก -
Spherical Roller Thrust Bearings
ตลับลูกปืนเม็ดโค้งกันรุน -
Y-Bearings and Y-Bearing Units
ตลับลูกปืนวายและชุดตลับลูกปืนวาย -
Bearing Housings
ตัวเสื้อของตลับลูกปืน - ตัวเสื้อพลัมเมอร์บล็อค SONL
-
Adapter and withdrawal sleeves, lock nuts, washers & locating rings
ปลอกปรับขนาดเพลา ปลอกสวมเพลา แป้นเกลียวล็อค แหวนล็อค และแหวนกำหนดตำแหน่ง -
Spherical Plain And Rod Ends
ลูกปืนกาบผิวโค้งและปลายก้านสูบ
Select Products
BEARING & BEARING UNITS
ตลับลูกปืนเม็ดเรียวแถวเดี่ยวแบบจับคู่
สำหรับการจัดตั้งตลับลูกปืนเม็ดเรียวชุดเดียวไม่เพียงพอ หรือในกรณีที่ต้องการกำหนดตำแหน่งเพลาในแนวแกนทั้งสองทิศทางให้ได้ค่าการเคลื่อนที่ในแนวแกนตามต้องการ และสามารถจับคู่ได้ดังนี้
- แบบหันหน้าชนกัน DF แนวแรงของตลับลูกปืนจะลู่เข้าสู่แกนของตลับลูกปืน แรงรุนทั้งสองทิศทางสามารถรองรับได้โดยตลับลูกปืนแต่ละตลับ
- แบบหันหลังชนกัน DB ในตลับลูกปืนประเภทนี้ เราจะต้องใช้วงแหวนคั่นกลางถึงสองตำแหน่งคือ คั่นระหว่างวงแหวนนอก และคั่นระหว่างวงแหวนใน ในการจัดวางลักษณะนี้แนวแรงของตลับลูกปืนจะมุ่งเข้าสู่แกนตลับลูกปืนในทิศทางออกจากตลับลูกปืน ดังนั้นการจัดตั้งในลักษณะนี้จึงจะมีความแข็งเกร็งและสามารถรับโมเมนต์ดัดได้ด้วยและสามารถรับแรงรุนได้ทั้งสองทิศทาง
- แบบหันตามกัน DT ชุดตลับลูกปืนที่ติดตั้งหันหน้าเรียงตามกันต้องใช้วงแหวนคั่นกลางสองวงเช่นเดียวกันคือ คั่นระหว่างวงแหวนนอก และคั่นระหว่างวงแหวนใน เนื่องจากแนวแรงของชุดตลับลูกปืนแบบนี้จะขนานกัน ดังนั้นแรงในแนวรัศมีและแรงรุน จึงได้รับการกระจายออกไปอย่างสม่ำเสมอตลอดคู่ของตลับลูกปืน และสามารถรับแรงรุนได้ทิศทางเดียวเท่านั้น และมักจะติดตั้งตลับลูกปืนแบบนี้คู่กับตลับลูกปืนชุดที่สามอีกหนึ่งชุดซึ่งจะทำให้สามารถรองรับแรงรุนได้ในทิศทางตรงกันข้าม